Roedd galw mawr am galchfaen a glo ond roeddynt 8 a 13 milltir i'r de o'r gamlas. Yr ateb oedd adeiladu rheilffordd a weithredir gan geffylau a disgyrchiant i ganiatáu cysylltiad effeithlon a gwblhawyd ym 1815. Roedd trenau o bedwar tryc a elwir yn dramiau, pob un yn cario tunnell a hanner i ddwy dunnell, yn cael eu tynnu gan bâr o geffylau a fynychwyd gan ddau gludwr . Roedd y tramiau'n rhedeg ar reiliau siâp L haearn bwrw wedi'u dal ar wahân gan fariau clymu wedi'u claddu mewn balast graean i greu arwyneb gwastad i'r ceffylau. Roedd mannau pasio a elwir yn nifer y pleidleiswyr yn cael eu sefydlu bob hanner milltir. Roedd disgyrchiant yn caniatáu rhywfaint o olwynion rhydd i lawr y llethr hir sy'n agosáu at y gamlas. Gan ei fod yn system doll roedd tramiau'n cael eu pwyso a chodir tâl priodol yn dibynnu ar y defnydd a oedd yn cael ei gludo. Arweiniodd dyfodiad y rheilffordd yn 1863 at ddiwedd y lein.